Het testen van het hefmechaniek

Elk weekend werk ik aan het barmeubel. Het is een heel project met de nodige hobbels.


De voet van de bar is nu helemaal klaar en ik heb de kolom er aan vast geschroefd met zes M10 bouten.

Voet en hefkussen

 Nu kan ik het hefkussen vastmaken.

Hefkussen vastdraaien

Hefkussen geplaatst

Het hefkussen zit nu op zijn plaats en is aangesloten. Als ik de ventilator aanzet wordt het kussen opgeblazen.

Het hefkussen opgeblazen

 Nu gaat de plank met wielen er op.

Wielplank geplaatst

Als het goed is liggen de wieltjes nu helemaal in de kast van de voet. Bij controle met latjes blijkt dat dit inderdaad het geval is.

Meten of de wieltjes in de kast vallen

Als laatste heb ik borglatjes bevestigd zodat de voetplaat er niet te ver uitkomt.

Borglatjes bevestigen

In de video kun je zien dat de wielplaat uit de kast komt wanneer ik de schakelaar omzet.

Je kunt de bar nu makkelijk rondrijden. Alleen daalt de bar weer als je de ventilator uit zet. Je hoort de lucht weglopen.


Wat leert ons dit experiment:

1. het hefkussen werkt prima met de stofzuigerventilator
2. de stofzuigerventilator levert genoeg druk
3. de stofzuigerventilator levert genoeg volume
4. het systeem lekt waardoor de bar te snel terugzakt.

Ik was er al een beetje bang voor dat ik de boel niet zo luchtdicht zou krijgen dat je de bar naar boven kunt transporteren voordat deze zakt. Er zijn nu verschillende oplossingen te bedenken:

1. Het geheel luchtdicht proberen te maken
2. Gaten in de zijkant boren en daar pinnen in steken die de wielen vasthouden
3. De ventilator continu laten lopen tijdens transport

Ik heb gekozen voor de derde optie. Bij Conrad heb ik een draagbare compressor met accu besteld. Die vervangt dan de stofzuigermotor. Volgens Conrad zou deze compressor 0,35 bar moeten leveren, wat meer dan genoeg is voor deze toepassing.


Volgende week meer over de bar.

Het hefkussen is binnen

HaKa International (http://www.hefkussens.nl/) heeft mijn hefkussen klaar. Het is door hen getest bij 1 bar overdruk. Gisteren kwam het aan.

Het hefkussen is een belangrijk onderdeel van het barmeubel, want het maakt het mogelijk de bar op te tillen en er mee rond te rijden.


Er zijn nu drie hoofdonderdelen van de bar klaar en verder zijn er nog wat platen hout. De delen heb ik gewogen om in te schatten hoe zwaar de bar uiteindelijk wordt:

• blad: 17 kg
• kolom: 15 kg
• voet: 17 kg
• wielplaat en afdichtplaat: elk 4 kg

Totaal dus 57 kg. Met de ventilator, hefkussen, wieltjes en een randje mozaïek schat ik het totale gewicht op zo'n 65 kg.


Ik heb een testopstelling gemaakt om te kijken of de ventilator met kussen voldoende hefvermogen heeft.




Onderdelen van de testopstelling

Ik heb hiervoor een tuitje aan het hefkussen gemaakt (rode pijpje). Verder is er een bak en een plaat met wieltjes.
En natuurlijk de ventilator. Het doel van de test is vast te stellen of ventilator en hefkussen mij op kunnen tillen (80kg).

Test geslaagd!

Het opblazen van het hefkussen van het barmeubel

Om het barmeubel te kunnen verplaatsen maak ik er een plank met vier zwenkwielen onder. De plank wordt uit de voet gedrukt met een hefkussen. Eigenlijk druk je de bar dus omhoog en de wielen tegen de grond.


Om het hefkussen op te blazen is een druk van 0,03 bar nodig. Dat is erg weinig als bedenkt dat een standaard persluchtcompressor al makkelijk 6 bar produceert. Maar als ik in het barmeubel een compressor installeer, dan wordt het een kleintje op accu, dus iets als een airbrush-compressor of een compressortje om je banden op te pompen. En die hebben wel de druk, maar er komt niet zo veel luchtstroom uit. Dus dan duurt het misschien te lang om het kussen op te blazen.


Een standaard stofzuigercompressor levert iets van 0,2-0,3 bar, dus voldoende druk en met een hele grote luchtstroom. Ik heb op marktplaats een stofzuigertje gekocht en de ventilator ingebouwd in een kastje om te testen.

Stofzuiger in een doosje

Slangnippel getekend

Slang op het ventilatorhuis

De slang van de stofzuiger heb ik bevestigd aan de doos met een 3D-geprinte slangnippel. In de video zie je hoe dit werkt.

Het kussen komt eind van de week. Dan kan ik het testen met de compressor en met de ventilator.

Lakken van het barmeubel

Vorig weekend ben ik een stuk verder gekomen met de afwerking, maar vandaag heb ik pas wat tijd om er over te schrijven.


De drie hoofdonderdelen van de bar zijn geschuurd en geplamuurd. De kolom is zelfs al afgelakt in zijdeglans RAL 9010. Dezelfde kleur als de het houtwerk in de kamer (groepsruimte voor).

Kolom

De voet is in de grondverf gezet en vandaag heb ik de gaatjes die er nog waren geplamuurd.

De voet

De voet is nog niet klaar, het binnenwerk is niet af.  Het binnenwerk wacht nog op het hefkussen dat ik in opdracht heb gegeven. Ik moet nog kijken hoe dit allemaal gaat passen. De buitenkant verandert achter niet, dus ik kan wel vast schilderen.


Het blad is voorzien van een randje van twee laagjes 4 mm grenenhout rond de plaat gebogen. Het blad is nu geschuurd en voor de eerste keer gelakt met Rambo pantserlak hoogglans.

Het blad

Het blad is van 9 mm tropisch hardhout multiplex, dus eigenlijk heb ik een gefineerd tafelblad. Het hardhout komt mooi uit door de lak.


Dit weekend is er niets in deze ruimte dus ik kan mooi drie lagen lak er op zien te krijgen. En dan moet er natuurlijk nog een randje mozaïek op.


Alle verfwerk gebeurt in de groepsruimte achter, waar het (hopelijk) redelijk stofvrij is.

De ronde kanten van het barmeubel

In het barmeubel zitten veel afrondingen. Dat is lastig te maken, maar met gebogen triplex is het te doen. Je moet wel het goede triplex hebben.


In het vorige blogje heb ik al aangegeven dat de sterke rondingen (straal 10 cm) op de kolom van de bar met twee laagjes 1 mm vliegtuigtriplex gemaakt zijn. Ik heb nu de beide laagjes op elkaar gelijmd en het geheel vastgelijmd aan het rechthoekige kastje. Met een beetje plamuur zijn de naden weggewerkt.

Het kastje is hiermee klaar voor het schilderen

Het zelfde doe ik met het voetstuk, alleen daar gebruik ik 3 mm triplex.

Randen bevestigen

Eerst heb ik een frame gemaakt waar het ronde triplex tegen aan komt. Hieronder zie je dat er al één strook tegen aan gelijmd is. In de foto's lijm ik de tweede er tegen aan.

Insmeren met lijm

Begin vasttimmeren met verzonken kop spijkers

Halverwege vastzetten

Met de lijmklem

Uitende vastmaken

Hiermee is ook de basisconstructie van de voet klaar. Hij moet nog geschuurd en gelakt worden en de liftapparatuur moet er ook nog in.

Aan de slag met het maken van het barmeubel

Nu het ontwerp in grote lijnen duidelijk is, moet ik serieus aan de slag met tekenen, inkopen van materialen en het maken zelf. Om te beginnen heb ik eerst werktekeningen gemaakt op ruitjespapier

Werktekening

Werktekening

Werktekening

Ook heb ik een speciaal hefkussen besteld bij HaKa International b.v.

Tekening van het hefkussen

Het hefkussen lift de bar 6 cm zodat de wielen vrij komen.
Als eerste (makkelijkste) onderdeel ben ik begonnen met de kolom, in essentie een kastje tussen voet en blad.




Kolom

Kolom

Het kastje is gemaakt van 18 mm multiplex en gewoon in elkaar geschroefd waarbij de schroefkoppen in het hout liggen en dicht geplamuurd worden. Het kastje wordt toch wit geschilderd.


Dit kastje heeft afgeronde zijdelen, en die heb ik als los element gemaakt. Ik wou er eerst 3 mm triplex overheen buigen, maar dat breekt met een straal van 10 cm.

Frame voor het zijstuk

Frame bekleed met vliegtuigtriplex

 Gelukkig had ik nog een stukje 1 mm dik vliegtuigtriplex en dat kun je wel mooi in de vorm buigen.

Element met triplex

1 mm triplex is alleen wat te dun. Het buigt nogal door. Ik heb dus nog een vel van 1,55 x 1,55 m gekocht bij de Arnhemse Fijnhouthandel. Daar hebben ze een kast vol met vellen in allerlei diktes. Daarvan moet ik er nog een tweede laag over plakken.


Een volgens klusje is het maken van het subframe met de vier wieltjes. In wezen is het een losse plank met vier wielen die weggeduwd wordt door het hefkussen.
Ik heb er verzonken gaten in gemaakt zodat de boutkoppen voor de wielen niet in het hefkussen steken.

Gaten voor de wielen

Als laatste projectje voor deze blog toon ik nog wat plaatjes van het proefmodel van de veiligheids-/aflaatklep. Deze klep moet open gaan bij 0,1 bar. Dan staat er al zo'n 300 kg op het hefkussen. Ook moet je de klep handmatig kunnen openen om het kussen leeg te laten lopen. Ik heb berekend dat de klepdiameter 18 mm moet zijn met een veerdruk van 1 kg. Toevallig (?) heb ik een doos met veren waar een veer van die sterkte in zit.
De onderdeeltjes van de klep heb ik getekend en 3D-geprint

Bevestigingsschijf

Klep

Houder voor de veerbus

De geprinte delen met de schroefbus en de veer

In elkaar gezet

De klep wordt door de veer op de zitting gedrukt. De klep heeft een rubber plaatje om af te dichten. Met de messing bus kun de druk instellen door deze in en uit te schroeven. Aan het eind van de klepsteel zit een oogje waaraan een koord komt om de klep te lichten.


Natuurlijk paste de eerste versie van de onderdelen voor geen meter, maar hopelijk dat de tweede versie wel werkt.

Het barmeubel detailontwerp

Nu de mockup-fase is afgerond kan ik gaan bepalen hoe het barmeubel technisch in elkaar zit.

De algemene vorm

Om het geheel een beetje behapbaar te houden in de werkplaats wil ik het meubel maken als drie losse elementen die met M10 bouten aan elkaar gemaakt worden. De drie elementen zijn dan:

1. Blad
2. Kolom
3. Voet

Blad

Het blad maak ik als een sandwichconstructie van multiplex en hardschuim. Ik heb dit al eens eerder gedaan voor een andere tafel in dit huis. In het blad komen dan zes inschroefmoeren M10. Met bouten M10 zit het dan vast aan de kolom.

Inschroefmoer

De rand ga ik maken van gelamineerd 3 mm multiplexstroken, omdat je daarmee de ronding kunt maken.

Het bovenblad zou van gelakt hout kunnen zijn en in de rand is plaats voor versiering. Als stootrand lijkt mij gelakt hardhout mooi. Als ik dat rond gebogen kan krijgen dan wel...

Kolom

De kolom maak ik als een kast met deurtjes zodat er barspullen in passen. Misschien een minikoelkast. Ook kan ik zo bij de bouten om het geheel in elkaar te schroeven. De kolom maak ik van 18 mm multiplex en de deurtjes van 18 mm hout (timmerpaneel). Ik denk dat het mooi zou zijn om dit wit te schilderen.

Het is nog even een probleem om er twee afrondingen aan te maken. Een buigstraal van 10 cm lijkt me nogal moeilijk met multiplex, maar misschien kan ik het stomen. Nog een uitdaging dus.

Voet

De voet wordt een doos van 18 mm multiplex met de open kant naar beneden, met vier zwenkwielen er in. De zwenkwielen komen op een subframe. Er komt een mechaniek in om het subframe op en neer de bewegen. Gezien de drempeltjes in het parcours zou ik ze 5 cm onder de voet uit willen laten steken. Dus de slag van het subframe zou dan zo'n 6 cm moeten zijn. Je drukt daarbij het gehele meubel (50 kg?) naar boven. Ik wil dit met een hefkussen doen.

In het bovenblad van de voet komen weer zes inschroefmoeren om de kolom op te bevestigen.

De voet zou ik wit willen maken met de bovenkant (voetensteun) zwart, misschien met rubber bekleed?

Hefsysteem

Het hefsysteem zou dan bestaan uit een hefkussen met daaronder een plank met vier zwenkwieltjes.

Het hefkussen wordt gevuld met lucht en drukt de wielen er uit. Hiervoor is 0,03 bar druk nodig, dus dat kan wel met een ventilator (in plaats van een compressor). Het hefkussen drukt de plank naar beneden (eigenlijk de kast omhoog) tot deze klem zit tegen lijsten in de kast. Door het hefkussen op druk te houden (terugslagklep) kan het meubel vervoerd worden. Op de bestemming laat je het kussen dan leeglopen.

Schets van het hefsysteem (exploded view)

Het leidingschema wordt dan:

Pneumatisch schema

De ontlaatklep is waarschijnlijk overbodig. Wanneer je de veiligheidsklep kunt lichten, dan kun je ook zo het kussen leeg laten lopen.